Patina vozu Rt od firmy Roco

Patina vozu Rt od firmy Roco

Velmi pěkný model kotlového vozu řady Rt vypustila v minulém roce na trh firma Roco pod kat. č. 66839. Tento model mě hned oslovil a to jednak proto, že dříve těchto vozů na našich tratích jezdilo opravdu hodně a na kolejišti se bude v provozu na nějakém smíšeném nákladním vlaku skvěle vyjímat. A dalším důvodem bylo také celkové provedení vozu. Povrchová úprava je dle mého názoru zdařilá a jemné detaily z plastu jako jsou stupačky, žebřík pro vstup k nápustím, zábradlí, schránky na tiskopisy apod. jsou provedeny na jedničku a dá se snad pomalu říci, že jsou srovnatelné s lepty... K modelu jsou dosazeny také držáky koncových návěstí, které však když nainstalujete, nepůjde vám nová a rádo by úžasná krabička na model uzavřít. Nutná tedy drobná úprava.

Avšak na světě není nic dokonalé a i u tohoto vozu může vznikat určitá diskuze v tom, že se ve skutečnosti nejedná o vůz, který jezdil na našich tratích z jednoho důvodu a tím je rám. Podle dobových fotografií co jsem tak různě hledal po internetu jsem se dozvěděl, že by vůz měl mít rám spojen, nikoli tak, jak je nabízen firmou Roco, tedy rozdělen. Kdo ví, jak to asi bylo ve skutečnosti, možná jen přece vozy tohoto provedení u nás jezdily...

Toť na úvod a nyní k samotné patinaci...

Model je prvně nutno trochu rozebrat. Rozborka však není nijak složitá, pouze si musíme dávat pozor u spodních partií vozu na jemné detaily brzdového ústrojí, abychom je nepoškodily.

Po rozebrání modelu jsem si práci rozdělil na dva samostatné úseky. První nástřik kotle a pak patinace podvozku a ostatních armatur. Ještě než jsem však začal s patinou natřel jsem si desky přestavovačů na bílo a červeně zvýraznil přestavovací páku.

Patina kotle:

Zde je nutno oddělat také napouštěcí hrdlo na olej a následně jsem postupoval tímto způsobem: Připravil jsem si moji na patinování "oblíbenou" barvu Revell MATT 84, trochu si jí odlil bokem a následně naředil v poměru cca 1:1,5 až 2 ve prospěch ředidla. Bylo použito ředidlo S6005 (na ředění emailových barev). Na kompresoru nastavil minimální tlak (cca 0,3 baru), aby barva moc neprášila a jemnými tahy po hřbetě kotle jsem nanášel špínu. Tady pozor! Spěchat se opravdu nevyplácí a pevná ruka je nutností! O tomto jsem se na vlastní kůži přesvědčil a nástřik kotle musel zopakovat :) Jinak ta MATT 84 je dle mého názoru na patinování naprosto výborná, protože dobře imituje takovou tu všude přítomnou drážní špínu. Je jí krom vozů také spousta na kolejích, kde vzniká odíráním brzdových špalíků při brždění vlaku.

Mezitím než nám barva uschne, si můžeme také připravit lávku a žebřík pro vstup na kotel vozu. Tyto dvě části jsem opět lehounce stříknul výše uvedenou barvou a po zaschnutí aplikovat prachové pigmenty Agama v odstínech světlá rez a hlína. Hlína byla použita na lávku tam, kde jsou naznačeny dřevěné fošny.

Tento vůz je sice určen na přepravu nerostných olejů a nějaká ta kapka občas ukápne, ale já u tohoto vozu od toho upustil a udělám si to třebas u některého z dalšího připravovaných "kotláků" :)

Patina podvozků, rámu a ostatních armatur:

U masek podvozku jsem postupoval skoro stejným způsobem jako v předchozí prezentaci u vozu Be. Na podvozky jsem po celé ploše nanesl pigment hlína a následně jej doplnil černým odstínem na ložiskovém domku. Poté jsem použil světlou rez na listy pružnic.

Dále se na řadu dostala opět stříkací pistole s revelkou, která byla nanášena na zkosené plochy rámu vozu. Lehce se samozřejmě dá použít i na zábradlí či nárazníky jako v případě lávky na kotli. No a následně opět po zaschnutí jsem pokračoval s nanášením pigmentů jako v předcházejícím případě.

Tyto dva celky (kotel a rám) pak v rozebraném stavu stříknul klasicky matným lakem od Gunze.

Jakmile jsem dokončil lak, tak jsem se vrhl na dvojkolí. Jeho patina je velice jednoduchá a postupoval jsem následovně: Oba kusy dvojkolí jsem si dal do dřevěného kolíčku a nastříkal černou matnou barvou. Obvod kola, kde se dostala barva očistím uchošťourem namočeným v ředidle či v purisolu. Až máme tento úkon hotový, tak přichází na řadu opět patinátory Agama. Já použil černou a hlínu. Dle detailních fotografií skutečného vozu však lze jistě použít i jiné pigmenty... Dvojkolí již nijak dále lakem nefixuji.                                                                                A svým způsobem máme hotovo a nezbývá nic jiného než vůz zkompletovat.

Ještě doplním, že při patině vozu jsem nevycházel ze snímků skutečných vozů, které jsou přiloženy níže...

 

Dobové fotografie vozů zdroj: K- report (foto Statistik, Tempotaxi)

snímky skutečného vozu a modelu:

/album/snimky-hotoveho-vozu-/rt-jpg/
/album/snimky-hotoveho-vozu-/a401000-jpg/
/album/snimky-hotoveho-vozu-/a401003-jpg/
/album/snimky-hotoveho-vozu-/rt-6x-jpg/
/album/snimky-hotoveho-vozu-/rt-5x-jpg/
/album/snimky-hotoveho-vozu-/rt-4x-jpg/
/album/snimky-hotoveho-vozu-/rt-3x-jpg/
/album/snimky-hotoveho-vozu-/rt-2x-jpg/
/album/snimky-hotoveho-vozu-/rt-1x-jpg/

Vyhledávání

© 2011 Všechna práva vyhrazena.